第一条生死线：通用红线（谁碰谁出事）

1. “黑户”设备还在用：没有生产许可证制造的、因安全问题国家明令淘汰的、已经报废或达到报废条件的。
2. “带病”设备还在跑：设备出过事故，没做全面检查、没彻底修复就继续使用——绝对不行。
3. “无证”上岗：按规定应当进行监督检验但没有做，或者检验不合格还在用的。
4. “越界”操作：超过规定的参数、范围使用的（比如小马拉大车）。

第二条生死线：锅炉（小心它的“爆脾气”）

1. 体检不合格：定期检验结论为“不符合要求”的，必须停下来。
2. 成了“瞎子”：热工仪表损坏或控制电源中断，导致看不到压力、温度，也无法调节——等于盲人骑瞎马。
3. 没了“刹车”：安全阀（爆破片）缺失或损坏；系统报警装置损坏；联锁保护装置损坏；熄火保护装置损坏。这些保命装置只要有一个失灵，就是重大隐患。
4. 管道“漏气”：电站锅炉的主要汽水管道或锅炉范围内管道发生泄漏或破裂。

第三条生死线：压力容器与管道（别把它养成“炸弹”）

1. 体检不合格：检验结论为“不符合要求”的。
2. 乱改乱用：把固定式压力容器改成移动式使用，是大忌。
3. 安全附件失效：安全阀、爆破片、紧急切断装置——这些最后防线缺失或失效，就是重大隐患。
4. 特殊设备：快开门式压力容器的联锁装置损坏；氧舱接地装置或安全联锁损坏。

第四条生死线：充装环节（千万别装错）

1. 无证充装：没取得许可证就敢充装。
2. 装错介质：气瓶错装介质（例如氧气瓶装了氢气），这是要爆炸的。
3. 紧急切断失效：充装设备上的紧急切断装置已损坏还在使用。

第五条生死线：电梯（别让人“悬空”）

1. 体检不合格：定期检验结论为“不合格”。
2. 门锁短接：将门锁安全回路短接（俗称“封门”），这是电梯事故的头号杀手。
3. 限速器失效：限速器与安全钳联动试验失效，电梯一旦坠落就停不住。
4. 扶梯隐患：紧急停止开关缺失或损坏；或者扶手带旁边有障碍物却没有安装防护挡板（容易夹人）。

第六条生死线：起重机械（别砸到人）

1. 没体检就上岗：未经首次检验。
2. 体检不合格：定期检验结论为“不合格”。
3. 急停失效：急停开关缺失或损坏。
4. 超载保护失效：起重量限制器、起重力矩限制器、防坠安全器——这些缺失或损坏，就是重大隐患。
5. 防风失效：室外作业的轨道式起重机，抗风防滑装置损坏（小心被风吹跑）。

第七条生死线：客运索道&大型游乐设施

1. 体检不合格：检验结论为“不合格”或“复检不合格”。
2. 急停失效：控制室、站台、机房的紧急停车开关损坏。
3. 门没锁好或损坏：吊厢、吊篮、客车门、座舱的门锁不可靠仍在运营。
4. 束缚装置失效：安全带、安全压杠、安全挡杆损坏（游客会被甩出去）。
5. 关键部件裂纹：主要受力部件、焊缝出现裂纹或严重变形。
6. 电气短接：出现故障后直接短接安全回路继续运营——这是拿人命开玩笑。
7. 辅机、备用电源不能运行。
8. 制动装置、限位装置、防碰撞及缓冲装置、止逆行装置、限速装置缺失或失效。

第八条生死线：场内专用机动车辆（叉车、观光车）

1. 体检不合格：定期检验结论为“不合格”。
2. 断电失效：电动车辆的电源紧急切断装置损坏。
3. 刹车失灵：行车制动、驻车制动损坏。
4. 连接失效：观光列车的牵引连接装置损坏。
5. 爬坡超限：观光车超过规定的最大行驶坡度仍在运行。

来源，公众号“特设安全与标准化”

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